長期以來鐵路平面調(diào)車信號采用手信號旗和燈顯顯現(xiàn)方式，平安和效率難以保證，特別是雨、霧時(shí)，長大列車調(diào)車作業(yè)非常艱難。

      數(shù)字平調(diào)鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備（以下稱“數(shù)字平調(diào)”） 主要用于列車在取消手信號旗（燈）后的鐵路站場調(diào)車作業(yè)，鐵路調(diào)車工作人員運(yùn)用數(shù)字平調(diào)設(shè)備完成平面調(diào)車作業(yè)相關(guān)信號提示。 該系統(tǒng)構(gòu)成了調(diào)車作業(yè)人員與機(jī)車司機(jī)及車站值班員之間的聯(lián)絡(luò)通道，充沛應(yīng)用無線電臺作為傳輸媒介，以色燈顯現(xiàn)、語音提示、通話三分離的方式傳送各種調(diào)車作業(yè)指令，以完成調(diào)車組成員對機(jī)車的控制及調(diào)車人員之間的互相聯(lián)絡(luò)[敏感詞]傳送。以平安、牢靠的全新技術(shù)從基本上取代了鐵路平面調(diào)車作業(yè)應(yīng)用燈、旗指揮調(diào)車作業(yè)這一原始、冗雜的辦法，極大進(jìn)步車站調(diào)車作業(yè)效率，有效地保證了調(diào)車作業(yè)及調(diào)車人員的平安。

      數(shù)字平調(diào)調(diào)車系統(tǒng)基于無線電臺加裝控制軟、硬件實(shí)時(shí)傳送鐵路車輛平面穿插編組調(diào)車連掛作業(yè)所需各種色燈信令與語音提示，通訊與信號一體化的車輛編組調(diào)度的信息與控制系統(tǒng)。該設(shè)備具有自動報(bào)警功用，增強(qiáng)了調(diào)車的高效性與牢靠性。

平面無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)

設(shè)備主要包括三大局部組成：機(jī)車設(shè)備、挪動設(shè)備、固定設(shè)備。

機(jī)車設(shè)備： 以機(jī)車控制器（機(jī)控器）為中心，機(jī)車臺完成調(diào)車指令的辨認(rèn)、顯現(xiàn)，司機(jī)話盒、外接可轉(zhuǎn)動色燈顯現(xiàn)器。

挪動設(shè)備： 由調(diào)車員手持臺（電臺）、連結(jié)員手持臺（電臺）和制發(fā)動手持臺（電臺）組成。

固定設(shè)備：以調(diào)車區(qū)長臺（區(qū)長臺）為中心，有區(qū)長臺、臺式話筒、外接揚(yáng)聲器和有錄音插孔的外接錄音安裝，可記載調(diào)車作業(yè)中的通話狀況。

調(diào)車區(qū)長臺功用： 調(diào)車區(qū)長臺由主機(jī)、話盒、天線、饋線等組成，發(fā)起和接納調(diào)車組成員通話功用，可監(jiān)聽、指揮所屬調(diào)車組，并具有記載通話語音和調(diào)車信令的功用。設(shè)備前面板留有司機(jī)話盒接口，指示燈顯現(xiàn)電臺的收發(fā)狀態(tài)，音量及狀態(tài)調(diào)理按鍵。可掃描和辨認(rèn)2個以上調(diào)車組調(diào)車人員發(fā)出的呼叫區(qū)長信令功用，最多可掃描4個調(diào)車組。

機(jī)車控制器功用： 機(jī)車控制器含機(jī)控器主機(jī)、電源、手持送話器、電臺及機(jī)車天線，其中機(jī)控器主機(jī)是機(jī)車設(shè)備的中心。內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)記載系統(tǒng)，記載調(diào)車作業(yè)過程數(shù)據(jù)，記載數(shù)據(jù)能夠上傳剖析體統(tǒng)，以備剖析。設(shè)有“掉電維護(hù)”，斷電半年時(shí)鐘不用重置，是理想的“黑匣子”數(shù)據(jù)存儲器。調(diào)車過程中的命令不只經(jīng)過色燈顯現(xiàn)給司機(jī)，而且可經(jīng)過話音合成方式用契合規(guī)范的語聲通知司機(jī)。

機(jī)車控制器分為固定式和便攜式：固定式機(jī)控器由主機(jī)、司機(jī)話盒、外接燈顯、外接揚(yáng)聲器、天線、饋線等組成；前面板有指示燈、液晶屏、操作按鍵及下載接口，后面板有設(shè)備開關(guān)及各種外接接口。便攜式機(jī)控器由主機(jī)（含電池）、司機(jī)話盒、天線、外接燈顯等組成。前面板兩側(cè)有顯現(xiàn)燈、中間有液晶屏、操作按鍵、下載接口、話盒接口及揚(yáng)聲器，后面板有各種設(shè)備外接接口，頂部有天線接口及設(shè)備開關(guān)。

機(jī)控用具有功用： 發(fā)起和接納調(diào)車組成員通話功用；在閑暇、通話狀態(tài)下接納調(diào)車人員發(fā)出調(diào)車信令，并點(diǎn)燈顯現(xiàn)、語音提示和發(fā)出回示功用； 記載調(diào)車信令、語音和時(shí)間等信息參數(shù)功用。

調(diào)車手持臺功用：調(diào)車手持臺可分為調(diào)車員手持臺和連結(jié)員、制發(fā)動手持臺，由主機(jī)、天線和電池組成。主要由調(diào)車人員向機(jī)車發(fā)送指令、話音以指揮機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)，通訊與控制一體化，則可在送燈顯信號同時(shí)傳送語音提示，還能夠與司機(jī)通話以及調(diào)車組人員間通話。

     調(diào)車員手持臺具有：

      發(fā)起和接納調(diào)車組成員通話功用；

      發(fā)起呼叫區(qū)長信令功用；

      在閑暇、通話狀態(tài)下向機(jī)控器發(fā)送調(diào)車信令并接納回示功用；

      在閑暇、通話狀態(tài)下向機(jī)控器發(fā)送測機(jī)信號功用；

      低電壓報(bào)警功用。

調(diào)車員可發(fā)送多種色燈指令信號：①停車；②推進(jìn)；③起動十、五、三車、一車；④銜接；⑤溜放；⑥減速； ⑦十、五、三、一車；⑧減速；⑨直發(fā)五車；⑩直發(fā)三車；?呼叫區(qū)長。

     連結(jié)員、制發(fā)動手持臺具有：

      發(fā)起和接納調(diào)車組成員通話功用；

      接納機(jī)控器回示功用；

      在調(diào)車長手持臺發(fā)送測機(jī)信號的狀況下，在推進(jìn)領(lǐng)車時(shí)向機(jī)控器發(fā)送測機(jī)信號功用；

      在任何工作狀態(tài)下發(fā)送緊急停車調(diào)車信令功用；

      解鎖本身發(fā)送的緊急停車信令功用；

      低電壓報(bào)警功用。

      連結(jié)員、制發(fā)動可發(fā)送色燈指令信號：①緊急停車；②解鎖；③領(lǐng)車。向區(qū)長臺發(fā)送音頻選呼信號。向機(jī)車控制器發(fā)送收、放機(jī)信號。